مجموعه قوانین مربوط به درب های ساختمان

 آستانه درها
برای درهای کشویی واحدهای مسکونی، ارتفاع آستانه نباید بیش از ۲۰ میلیمتر و در سـایر درهـا، بیش از ۱۲ میلیمتر باشد.

آستانه درهای واقع در مسیرهایی که قابل دسـترس بـودن آنهـا بـرای افراد معلول الزامیست، باید با ضوابط مصوب شورایعالی شهرسازی و معماری ایران منطبق باشند.

تبصره:در تصرف (م۲-)، ارتفاع آستانه درهای خـارجی را، بـه شـرطی کـه در جزئـی از راه خـروج الزامی و درگاه جزو مسیر قابل دسترس نباشد، تا ۲۰ میلیمتر میتوان در نظر گرفت.

آرایش استقرار درها
فاصله بین دو در متوالی باید حداقل ۱۲۰ سانتیمتر به اضافه عرض در که به درون فضا می چرخـد، باشد.

درهای متوالی یا باید در جهت یکسان یا در جهت خارج از فضای حد فاصل درها بچرخند.

تبصره ها:

1. حداقل فاصله بین درهای برقی کشویی افقی متوالی باید ۱۲۰ سانتیمتر باشد.
2. در واحدهای مسکونی مستقل در گروه (م۲-)، برای درهای توری یا درهایی که برای جلـوگیری از اغتشاش هوا روی در اصلی نصب میشوند، به حفظ فاصله ۱۲۰ سانتیمتر با در اصلی نیازی نیست.
3. درهای واقع در واحدهای مسکونی مستقل در گروه (م۲-) به جز درهای واحدهای مسـکونی بـا قابلیت دسترس الزامی.

ارتفاع یراق آلات

دستگیره، قفل، چفت و سایر لوازم و ادوات درها که برای باز یا قفل کردن در به وسیله افـراد مـورد استفاده قرار میگیرند، باید در ارتفاع حداقل ۸۵ سانتیمتر و حداکثر ۱۲۰ سانتیمتر از کـف تمـام شده نصب شود.

قفلهایی را که فقط برای امنیـت اسـتفاده مـیشـوند و در شـرایط عـادی کـاربرد ندارند، میتوان در هر ارتفاعی نصب کرد.

نوع بازشدن در

تمام درهای واقع در راه خروج باید از نوع لولایی (که برای باز و و بسته شدن، حول محور کناری و در یک جهت می چرخند) باشند، ودر موارد زیر، درهای لولایی باید موافق جهت خروج باز شوند:

• الف) درهای واقع در دوربندهای خروج.
• ب) درهای واقع در فضاهای پرخطر.
• پ) در جایی که بار تصرف ۵۰ نفر و بیشتر باشد.

تبصره: در موارد زیر استفاده از انواع درهای غیر لولایی برای درهای واقع در راه خروج مجاز است:

1.  در هر یک از تصرفهای پارکینگ خصوصی، اداری، کارخانه و انبارها، با بـار تصـرف ۱۰ نفـر یـا کمتر.
2.  در تصرفهای گروه (د۳-)، که به عنوان محل بازداشت استفاده میشوند.
3.  در واحد مسکونی تکی در تصرف (م۲-).
4. درهای گردان، مطابق شرایط بند ،۱۱-۲-۴-۶-۳ در تمام تصرفها به غیر از گروه (خ).
5. درهای کشویی افقی، مطابق شرایط بند ،۱۲-۲-۴-۶-۳ در تمام تصرفها به غیر از گروه (خ)،
6. درهای برقی، مطابق شرایط بندهای ۱۱-۲-۴-۶-۳ تا .۱۳-۲-۴-۶-۳

نیروی باز کردن درهای داخلی لولایی بدون بسته کننده، نباید بیش از ۲۲ نیـوتن باشـد.

در مـورد سایر درهای لولایی، کشویی و تاشو، باید چفت وقتی آزاد شود که در معرض نیروی ۶۷ نیوتن قـرار گیرد.

نیروی ۱۳۳ نیوتنی، باید در را به حرکت در آورد.

برای آنکه در به حالت کاملاً باز در آید، باید در معرض نیروی ۶۷ نیوتن قرار گیرد.

نیروها باید از سمت چفت بر در وارد شوند.

باز شدن از سمت داخل
در راه های خروج، درها باید طوری طرح، ساخته، نصب و تنظیم شوند که در تمام اوقات استفاده از بنا از سمت داخل به آسانی قابل باز شدن بوده و هیچ عامل بازدارندهای مانند قفل، کلون، کشو و غیره، مانع خروج به موقع و فرار متصرفان نشود.

توقفگاه های بزرگ و متوسط باید حداقل دو راه خروج افراد پیاده مطابق مبحث سوم مقررات ملّی ساختمان داشته باشند.

۳-۳-۱۰-۵-۴

تعبیه دو ورودی خودرو از معبر عمومی، حـداکثر بـه انـدازه عـرض معبـر داخلـی توقفگاه، در ساختمانهای مسکونی تنها در زمینهـای دارای بـر۲۰ متـر و بیشـتر مجـاز اسـت.

در مواردی که زمین حاصل تجمیع اراضی باشد، در این مورد ضوابط طرح های توسـعه شـهری مـلاک خواهد بود.

در توقفگاه های عمومی حداقلِ ارتفاعِ آزاد درِ ورودی و خروجیِ خودرو به میزان ۲/۱۰ متر الزامی است.

درصورتیکه تدابیری برای تهویۀ فضای انباری که برای مدت طولانی در آنها توقف نمی شود، پیشبینی نشده باشد، برروی سطح در، باید شیارهایی جهت ورود و خروج هوا تعبیه گردد.

در صورت وجود پله یا هر اختلاف سطح یا دیوار در مقابل در ورودی اصلی، باید حداقل ۱/۴۰ متر از آن فاصله داشته باشد.

“در” اصلی باید از

• نوع لولایی
• با پهنای مفید حداقل ۹۰ سانتیمتر و
• ارتفاع مفید حداقل ۲۰۵ سانتیمتر

باشد مگر آنکه در مقررات اختصاصی تصرفی به گونه ای دیگر تعیین شده باشد.

درهای دولنگۀ بدون وادار وسط که به عنوان در اصلی بهکار میروند، باید در هنگام بازشدن لنگۀ فعال، حداقل ۸۰ سانتیمتر پهنای مفید بدون مانع داشته باشند.

پهنای هر لنگه در نباید از ۱/۲۰ متر بیشتر باشد.
وسایل متوقف کننده یا تنظیم کننده حرکت درها نباید بلندی قد راه را به صورت موضعی به کمتر از ۱/۹۵ متر کاهش دهند.

۴-۷-۲-۲-۱۵

در آسانسورهایی که فاصله بین دو طبقه متوالی آن بیش از ۱۱متر باشد یک درِ اضطراری باید در محل مناسب در نظر گرفته شود به طوریکه فاصله آنها حداکثر ۱۱ متر باشد،

همچنین:

•  درهای بازرسی (درصورت وجود) باید دارای حداقل ارتفاع ۱/۴ متر و حداقل پهنای ۰/۶ متر باشند.
•  درهای اضطراری باید حداقل ارتفاع ۱/۸ متر و حداقل پهنای ۰/۳۵ متر باشند.
•  دریچه های بازدید (در صورت وجود) باید حداکثر ۰/۵ متر درازا و ۰/۵ متر پهنا داشته باشند.
•  کلیه درها و دریچه های فوق الذکر باید به قفل ایمنی طبق مقررات بند  ۵-۷-۲-۲-۱۵ مجهز بوده و به سمت بیرون چاه باز شوند.

۵-۷-۲-۲-۱۵

نحوه باز و بسته شدن درها و دریچه های اضطراری چاه آسانسور باید به گونه ای باشد که از سمت بیرون بدون کلید باز نشوند، ولی از داخل به راحتی و بدون نیاز به کلید باز و بسته شوند.

همچنین در محل قفل، مدار الکتریکی توسط شرکت های سازنده آسانسور طراحی و نصب گردد که هنگام باز شدن آنها کارکرد عادی آسانسور متوقف شود.

۶-۷-۲-۲-۱۵

برآمدگی یا فرورفتگی های پشت درهای طبقات (در نوع بدون درِ کابین، سمت چاه آسانسور) به نحوی باشد که سبب گیرکردن ناخواسته دست یا لباس یا هرگونه شیء خارجی نگردد.
حداکثر ناصافی مجاز ۵ میلیمتر میباشد.

۷-۷-۲-۲-۱۵

نباید هیچگونه در، دریچه اضطراری و دریچه تخلیه هوا در سمتی که وزنه تعادل قرار میگیرد، تعبیه گردد.

تبصره:

دریچه اضطراری برای ورود به بالای کابین در زیرسطح سقف چاه یا یکی از دیوارههای چاه از فضای موتورخانه به ابعاد ۰/۶ × ۰/۶ متر تعبیه شود که بازشوی آن به بیرون چاه بوده و طبق بند  ۵-۷-۲-۲-۱۵  دارای قفل ایمنی باشد.